Avec plus de 90 ans d'expérience et plus d'un million de tracteurs vendus de par le monde, DEUTZ-FAHR est le partenaire privilégié des pros, de tous les agriculteurs à la recherche de plus de productivité. Aujourd'hui, DEUTZ-FAHR propose une gamme toute nouvelle de tracteurs de 25 à 260 cv. Une gamme caractérisée par sa haute technologie et ses multiples aspects novateurs, par ses spécificités propres au produit allemand. |
 |
 | AGROVECTOR 26.6/26.6 LP/30.7/40.8PS/40.9PS L’Agrovector de DEUTZ-FAHR est un chargeur télescopique polyvalent et universel assurant un travail productif dans de nombreux domaines de l’agriculture grâce à sa gamme étendue d’outils. La puissance hydraulique et les moteurs économiques font de lui une aide rapide et irremplaçable pour les travaux les plus divers dans toutes exploitations. NOUVEAUTE 2009 40.8PS ou 9PS CAPACITE 4000KG HAUTEUR 8m ou 9m |
La gamme Agrofarm de Deutz-Fahr se compose de tracteurs de classe moyenne d’une puissance de 85 ou 109 cv. Grâce à sa conception unique et à ses multiples équipements, l’Agrofarm convient tant pour l’éleveur et l’agriculteur que pour les services communaux des espaces verts. Le moteur quatre cylindres 2012 Deutz de catégorie Tier III convient pour le biodiesel pur. Le réservoir à carburant d’accès facile a une capacité de 160 litres. L’Agrofarm est disponible en deux versions: la version standard est dotée d’une boîte de vitesses à 20 rapports avant et 20 arrière avec inverseur mécanique, la version de luxe d’une transmission électro-hydraulique à deux gammes, ce qui porte le total à 40 rapports avant et 40 arrière. Ce Powershift en version de luxe est également doté de deux régimes économiques sur la prise de force.
Le Deutz-Fahr Agrofarm propose une série d'équipement en option tel qu'une prise de force à quatre régimes, un relevage avant intégré et une prise de force d’une puissance de 1.800 kg, un relevage mécanique arrière d’une capacité maximale de 5.300 kg.
La pompe hydraulique, qui débite 54 l/mn à 190 bars, est pourvue d’une pompe de commande séparée. Les Agrofarm sont très maniables, grâce à leur angle de braquage de 55 degrés et à leur petit empattement. La cabine est équipée d’un nouveau tableau de bord électronique et un levier d’inverseur est placé sous le volant. La cabine peut être fournie avec deux types de toits: un toit fixe entièrement fermé et un toit ouvrant vitré, qui facilite le travail avec un chargeur frontal. Il est également possible d’obtenir le tracteur en version plate-forme avec arceau, pourvu d’usine d’un toit solaire. L’habitacle de la gamme Agrofarm peut naturellement être équipé de la climatisation. Le freinage sur quatre roues à l’aide de freins à disque se charge d’offrir une sécurité supplémentaire. |
 |
| | Flexibilité, puissance, maniabilité, compacité. La ligne de l'Agrotron, avec son concept de visibilité panoramique et sa cabine spacieuse, sont faciles à reconnaître. L'Agrotron fait aujourd'hui référence en matière de design de tracteur standart avec en plus une productivité exceptionnelle. Des caractéristiques idéales pour conserver une valeur élevée dans le temps et garantir la réussite économique à son utilisateur. - Moteurs DEUTZ Common-Rail (DCR) les plus modernes avec technique à 2 et 4 soupapes et un couple et une puissance élevés constants. - Régulation électronique du moteur EMC. - 4 vitesses sous charge avec 24/24 ou 40/40 rapports. - Powershuttle pour marche AV/AR sans embrayage de série. - 4 régimes de prise de force 540/540E et 1000/1000E tr/min. - Système hydraulique Load-Sensing avec débit élevé disponible. - Cabine spacieuse avec climatisation et vue sur toutes les zones de travail. - Encore plus de confort possible grâce au pont avant et à la cabine à suspension pneumatique. |
|
 |
La nouvelle gamme des Explorer3 comprend deux modèles disponibles dans les versions "Standard" et "GS". Dotés de moteurs Deutz répondant à la norme Euro II, les Explorer3 85 et Explorer3 100 affichent des puissances de 82 et 96 ch au régime nominal. |
 |
Un vrai tracteur sans permis poids lourds -Idéal pour les particuliers, les communes, les pépinièristes soucieux de trouver un petit tracteur "agricole" performant et robuste.... Essayer le vous serez conquis !!! Version cabine et arceau - Moteurs MITSUBISHI Euro II, refroidis par liquide - Pot d'échappement sous le capot avec sortie latérale - Circuit indépendant pour la direction hydrostatique - Grand angle de braquage (57°) avec rayon minimum de braquage de 2600 mm. Ce tracteur est polyvalent, vous pouvez adapter diverses outils tels que : un gyrobroyeur, une fendeuse de buches, une bennette, une tondeuse à gazon, un chargeur, une lame à neige,..... |
 |
 | Performant, simples et extrêmement maniable. Telles sont les caractéristiques principales des tracteurs Tiger, la nouvelle gamme lancée cette année (2008) par Same. Grâce à leurs qualités particulières, les nouveaux Same Tiger sont en mesure de se rendre utiles en toutes circonstances, que ce soit pour les travaux de fenaison, de cours de ferme ou les travaux légers en plein champ. Déclinés en deux modèles, le Tiger 60 et le Tiger 70, ces nouveaux tracteurs offrent un excellent compromis entre polyvalence, fiabilité et rentabilité de l’exploitation.
Les moteurs Euro 2 à 3 cylindres, aspirés et turbo, à injection directe haute pression, contribuent également à ces performances tandis que le réservoir de carburant de 68 litres assure une bonne autonomie de travail.
Disponibles en version à 2 et 4 roues motrices, les nouveaux Same Tiger sont particulièrement simples à utiliser : la transmission à lubrification forcée est de type mécanique avec transmission synchronisée à 12 rapports en marche avant et 3 en marche arrière ; la prise de force offre une vitesse de 540 tr/min ; le différentiel est de type mécanique à pédale, tandis que le relevage hydraulique permet le contrôle de position, d’effort, la position flottante et le mode mixte.
Les tracteurs Tiger sont également extrêmement agiles et maniables grâce à un angle de braquage de 55° et à une excellente répartition des masses.
Avec le système de freins à disques à bain d’huile, cela permet au tracteur de travailler en permanence dans les meilleures conditions d’adhérence et de sécurité.
|
